8月1日,由中铁设备研制的超年夜直径泥程度衡盾构机 坪山东3号 于深汕铁路4标顺遂始发,标记工程进入攻坚阶段。

据悉,新建深汕铁路工程SSSG-4标坪山东地道西区盾构段地道全长3851米,最年夜埋深达62.5米,为单洞双线地道。此中,西区盾构段穿越地层以弱风化花岗岩等为主,花岗岩局部岩石抗压强度高达120兆帕。

这次始发的 坪山东3号 盾构机开挖直径达14.34米,整机总长约121米,总重量约3678吨。于盾构施工历程中,将面对长间隔、年夜断面岩层掘进挑战,此外,盾构机还有需要下穿珠江东岸花圃、坪江山、侧穿厦深年夜桥等多处危害源,且全线并行厦深铁路,与其近来间隔仅8.6米,施工难度年夜,对于地表沉降节制及盾构姿态提出较高要求。

深汕高铁是国度 八纵八横 高铁网沿海通道的主要构成部门,也是粤港澳年夜湾区向东辐射和深汕互助区 五铁五高 外联交通的要害一环。项目建成后,将强化年夜湾区与长三角、海西经济带的高速接洽,实现深圳至深汕互助区的高频便捷毗连,对于鞭策深汕互助区融入年夜湾区、实现深汕一体化成长具备主要战略意义。
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